为什么汽车刹车泵放油口不增加一个单向阀？（怎么查事故车）

从实际操作角度来看，既然需要先松开这个单向阀螺丝，才能从密封状态变成泄压状态，那么在普通放油螺丝上接一根软管进废油瓶的作用也一样，正确的操作是把这根软管弯出一个类似厨房下水道的回水弯，这个回水弯里就始终存有油液，同样能起到防止空气回流下泵的作用。此外，近几年修车已经普遍开始用气泵负压往外抽油，速度更快，单人操作很方便，所以也没有这种弹簧单向阀的需求，在国内市场上看不见也比较正常

没修过车的就不要尬答了，这个问题唯一正确的答案非常简单且只有一个：把放油螺丝改成单向阀之后，刹车油会从这个单向阀里喷完，刹车液压管路必须是全密封的，才能维持刹车压力，也必须是双向畅通的，才能让刹车复位，让刹车油倒流回总泵。不可能在任何位置增加任何形式的单向阀。如果硬要在放油口上加一个单向阀，也不是不可以，但是又要在这个单向阀末端加一个密封，只为了三五年一次的换刹车油，徒增复杂性和不稳定几率，毫无必要

防杠注释：

ABS泵是一种主动电控的截止阀，不是机械单向阀

总泵油缸在踩下去之后就被柱塞胶圈堵住了储液罐，变成了全密封管路，唯一的类似于单向阀的结构处在这里，柱塞在受压的时候是向下单向挤压刹车油，释压回弹的时候是向上单向把余油推回储液罐

正确的刹车排气方式，只建议挤压上泵往下泵排油，或者从下泵往外抽油，或者弹动上泵把气泡快速从管路里抽回上泵排出。从下泵往上泵注油的方式反而容易带进空气，因为很难确保松开的放油螺丝和注油软管的绝对密封https://www.ghzlg.com/

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