吉利帝豪EV300无钥匙进入系统故障检修（如何判断是不是事故车）
吉利帝豪EV300配置有无钥匙进入系统及启动系统PEPS。在正常情况下，使用智能钥匙、触摸门把手或按下锁门键钮可以实现整车上锁或解锁。吉利帝豪EV300无钥匙进入系统故障检修，但该车在按下锁门键钮无法使车辆实现整车上锁，使用ink">汽车ink">诊断仪对PEPS系统进行诊断，未发现故障码。
故障分析：
1 PEPS系统的组成
吉利帝豪EV300电动汽车PEPS系统由PEPS控制单元、2个前门把手总成、电子转向柱锁、车身控制单元（BCM）、ink">点火开关、3个室内天线、整车控制单元及智能钥匙等组成。
1.1智能钥匙
智能钥匙是无钥匙进入车辆的重要元件，其内部具有授权识别代码和密码的功能，才能实现车辆上锁和解锁，能够实现双向传输，即可接受也可发送。通过智能钥匙发出的高频信号激活PEPS控制单元，使PEPS控制单元接受来自智能钥匙传递的密码并进行验证。
1.2 PEPS控制单元
PEPS控制单元是无钥匙进入的主控单元，也是钥匙授权识别代码的ink">解码器。PEPS控制单元的主要功能有：用于控制和监测无钥匙进入系统；使用外部天线和内部天线来与遥控器进行通信；PEPS控制单元用于检查遥控钥匙的标识，并传输信号给BCM控制单元控制车门上锁／解锁。
1.3 BCM控制单元
BCM控制车门解锁／上锁。在无钥匙进入系统中，BCM控制单元用于解锁／上锁车门，通过PEPS控制单元的CAN信号充当快速开启的功能。
1.4前门把手总成
前门把手总成通过LIN信号（电流信号）直接传输到PEPS控制单元上来实现车辆上锁。前门把手总成上由外部天线和锁门键组成。
1.5天线
无钥匙进入系统总共有5个天线，2个前门把手总成中有两个外部天线，室内有3个天线，天线的主要作用是激发智能钥匙，使智能钥匙发送密码给PEPS控制单元进行验证。
1.6电子转向柱锁
汽车启动时，PEPS控制单元识别合法钥匙，钥匙合法之后PEPS控制单元传输信号给转向柱锁，通过转向柱锁中的小型电机来实现转向柱的上锁／解锁功能。
2控制方式
2.1无钥匙解锁控制方式
距离车门1.5 m范围内有一把授权的智能钥匙并激活车门把手时，信号发送给PEPS控制单元，PEPS控制单元激活车辆外部天线发送低频信号给智能钥匙，智能钥匙接受到低频信号，被激活后发送带密码的高频信号给PEPS控制单元，PEPS控制单元接受并与自身的密码进行确认，确认是合法钥匙后将信号传给BCM，BCM接受信号控制车门电机进行解锁功能。如果不是合法钥匙，PEPS控制单元将发送信号给 BCM，BCM将启动防盗指示灯和防盗喇叭。一旦某一车门被打开，该车门的接触ink">开关闭合，并向BCM传递搭铁信号，BCM根据此信号通过CAN总线向仪表发送“门打开”信号（图1）。
2.2无钥匙上锁控制方式
距离车门1.5 m范围内有一把授权的智能钥匙并激活锁门键钮时，信号发送给PEPS控制单元，PEPS控制单元激活车辆外部天线发送低频信号给智能钥匙，智能钥匙接受到低频信号后被激活后发送带密码的高频信号给PEPS控制单元，PEPS控制单元接受并与自身的密码进行确认，确认是合法钥匙后将信号传给BCM，BCM接受信号控制车门电机进行上锁功能，车内有3根天线用来监测车内是否有智能钥匙，以此来实现启动车辆或者是上锁功能。
2.3信号传输
无钥匙进入系统输入输出信号主要有3种方式：直接输入的信号；通过LIN网络传输的信号；通过CAN网络传输的信号。
直接输入的信号：左前门开锁ink">传感器信号、右前门开锁ink">传感器信号。
通过LIN网络传输的信号：PEPS系统通过LIN网络传输信号至前门把手总成，PEPS控制单元通过LIN网络传输信号至ESCL。
通过CAN网络传输的信号：PEPS系统通过CAN网络传输信号至BCM。
故障检修与排除：
1故障原因分析
锁门键钮故障、PEPS到锁门键钮之间线路有开路。
2诊断过程
根据无钥匙进入系统的控制方式可知，信号传输是钥匙发送密码给PEPS控制单元进行验证。验证通过后，PEPS控制单元通过CAN网络传输到BCM，BCM控制车门上锁或解锁。如果钥匙不合法，PEPS控制单元将发送信号给BCM，BCM将启动防盗指示灯和防盗喇叭。
使用解码器读取车辆信息流，读取故障码，发现无故障码。因此需要通过电路图对无钥匙进入系统确定故障范围，通过原理分析确定故障原因。根据汽车能够使用智能钥匙按钮使车门进行上锁或解锁，由此可以判断汽车中PEPS控制单元到BCM间线路没有故障且PEPS控制单元没有损坏，外部天线正常，钥匙为合法钥匙且钥匙电量足。车门能上锁说明BCM能够控制车门电机上锁解锁，使用门把手传感器能使车门解锁证明门把手传感器正常，所以证明故障点位于锁门键钮。
将两侧车门内饰板拆除，副驾驶位手套箱拆除，使PEPS控制单元和前门把手总成裸露出来。根据汽车电路图（图2），锁门键钮直接传递信息至PEPS控制单元且锁门键钮只传递锁门信息，且前门把手总成由ink">蓄电池直接供电。由于前门把手天线能正常使用，因此前门把手总成到蓄电池之间无开路。使用探针从插接口相应ink">线束后方插入，另一端搭铁测量DR02插接件4号ink">端子电压（图3），电压数值为10.90V，证明PEPS到锁门键钮之间无断路。在正常情况下，按压锁门键钮，电压会发生突变图4）。而此时按压锁门键钮电压没有变化，汽车能够使用钥匙按钮上锁。因此插接件之间连接无脱落，所以确定是锁门键钮发生故障。更换锁门键钮，重新试验无钥匙系统，系统恢复正常。
故障小结：无钥匙进入系统信号传输比较复杂，既有直接传输，又有LIN网络和CAN网络传输。天线与PEPS控制单元之间的传输为LIN网络传输，PEPS控制单元与BCM间的传输为CAN网络传输，锁门键与PEPS控制单元之间的传输为之间传输。在无钥匙进入系统中，LIN信号传输与CAN信号传输需使用示波器读取信号波，而直接传输信号可通过万能表进行测量确定。当车门把手一侧无法使用时，另一侧车门把手也无法正常使用，信息无法传递到PEPS控制单元中，从而无法实现后续的车门控制。在无钥匙系统中，一旦其中一个环节出现问题，将有部分系统无法正常运行，因此在系统中每一部分都是不可或缺的。由于锁门键钮裸露在外，容易导致脱落或无效，从而导致车门无法使用锁门键上锁。