长安逸动PLUS怎么样 长安逸动PLUS抵押车您会选择么（抵押车能买吗?）

嗨，大家好！ 欢迎来到光华抵押车交易平台，今天我和大家一起分享长安逸动PLUS。

长安逸动PLUS舒适性配置相当给力

那么在舒适性配置方面，最值得一提的就是这台车所搭载的自动空调系统，因为除了后排独立的空调出风口以外，移动plus还搭载了PM0.1滤镜卫士，这是一个车规级别的CN95空调滤芯，从而能够辅助提升车内空气的纯净度，在当下这个特殊的环境下，它的作用就显得十分必要，另外，在乘坐舒适性感受方面，我们这台高配版本的车型是搭载了带有打孔工艺的皮革包裹的座椅，它的内部填充非常柔软，具有良好的乘坐舒适性，而且，主驾驶一侧还采用了六向电动调节那么硬。一米七零的身高为例，在前排我正常驾驶状态下，头部空间有一拳左右，因为它的坐姿比较高，所以，我的头部空间并不是非常的富裕，那么，接下来我们去车辆的后排空间感受一下，再做件移动plus的后排，首先它的后排座椅的乘坐感受，同样是非常的柔软，更舒适，尽管坐垫的长度有限，对于腿部的支撑，还略显有一些欠缺，但是它的靠背同样提供了中间位置的头枕以及可折叠的中央扶手，这是就连很多合资品牌车型都会忽略的细节，但是在移动plus车型上并没有被忽视，这一点值得肯定。

长安逸动PLUS后排空间敞亮

那么在这里，我的头部空间四指余量，应该说表现同样并不是很宽裕，但是2700毫米的轴距确实为这台车营造出了比较宽敞的腿部空间。那么在后排，所提供的配置包括了有后排独立的空调出风口以及usb的接口。尽管全景天窗并没有大面积覆盖到后排乘客的头顶部分，但是它依然为整个内饰提供了一个宽敞和货量的空间感，那么后排地板中央的隆起高度，对于后排中间位置乘客的乘坐舒适性的影响也还在可接受范围内，所以整个移动plus的后排还是提供了一台紧凑级家用轿车应有的空间舒适性，那么，全新长安逸动plus的行李箱内部空间表现基本还是延续了现款逸动的宽大和规整，并且这一次新车的后排座椅靠背还支持四六比例的分割折叠，从而能够使行李箱容积从标准状态下的500升扩展至最大一千升空间，实用性明显有所提升。

长安逸动PLUS数据优势

好了，接下来让我们进入到试驾环节吧，那么在动力系统方面，全新长安逸动plus同样是提供了1.6升自然吸气发动机和1.4升涡轮增压发动机两款动力，那具体到我们今天是几？这台280T车型，它所搭载的蓝鲸N1.4T发动机拥有一百一十六千瓦的最大功率和260牛米的峰值扭矩、账面数据相比于同级别的竞争对手继续保持着一定的领先优势，那传统系统方面，与1.6升发动机相匹配的依旧是来自爱信的6at变速器，而与这台1.4T发动机相匹配的则是七挡湿式双离合器变速器，虽然是沿用了现款逸动蓝鲸版的动力总成，但相对于全新逸动plus的驾驶体验，我还是充满了期待的。

长安逸动PLUS试驾

但是当你从完全静止的状态下起步加速的时候，你会发现这台逸动plus的动力响应还是稍显有些木讷明显的涡轮迟滞并没有在第一时间给予我理想中的动力输出，尽管发动机标定的最高扭矩输出区间，是在1500转到4000转之间，但实际上它的动力爆发还是会在2000转以后准时到来，如果你在此刻稍稍加大了。还会在扭矩爆发的瞬间迎来前轮发出的尖叫，当然，如果你不想让同车的同伴们一同发出尖叫的话，那么在起步加速过程当中，控制好油门开度真的还是挺重要的，在一瞬间的推背感之后，整台车的动力输出依旧能够保持良好的持续性，这证明了这台发动机的确拥有比较宽泛的扭矩输出平台，在3000转，甚至是4000转都是这台发动机最精彩的部分，在中高车速的状态下实现超车并线的时候，我相信你一定不会错过这样的精彩。

那对于一台家用轿车来说，这样的动力储备显然已经算得上充沛，与此同时，这台车的传动系统的表现就只能给一个及格分，虽然在今天试驾的大部分时间里，这台七档双离合器变速器都表现得较为平顺，但是坦白的说，作为一台双离合器变速器，它的升降挡速度真的都不更准确的说，我认为它是为了保持动力衔接的平顺性，而刻意牺牲了一些双离合器变速器应有的换挡速度，虽然自主研发的精神可嘉，但是从实际的表现来看，我个人感觉不如用爱信的6at变速器来匹配蓝鲸1.4T发动机。

长安逸动PLUS操控性

那接下来，我们说一说这台车的操控性，首先，这台车电动助力转向系统，手感始终表现得都很清楚，没有随速阻尼的变化，很难让我对它产生好感，尤其是在高速的驾驶过程当中，角度的虚伪和比较轻盈的阻尼总是让人缺乏安全感，跟自信心，不过换一个角度来思考，这种轻盈和从容的驾驶体验，或许也很适合广大的女性驾驶着那在底盘结构的部分，虽然前麦弗逊后扭力梁式的悬架组合，听上去并不高级，但是整台车底盘的行驶质感却给予了我足够的好感，车辆的悬架表现非常紧绷。但我并不想用硬来形容，而是任它的柔韧性，使得车辆在经过颠簸路段的时候依旧能够保持良好的舒适性，而通过我的臀部来感知，还能够感受到悬架快速的压缩回弹，整个过滤颠簸震动的过程当中，毫不拖泥带水。

而毫不夸张的说，在同价位段，这台车的底盘表现完全不输给合资品牌的车型，另外，我们今天试驾的这台高配版本车型，还搭载了全速域的自适应巡航360度全景影像以及车载行车记录仪的功能，在主动安全配置方面的表现也是可圈可点。在经过了今天的试驾体验之后，新款长安逸动plus的外观设计、科技配置以及整台车底盘的行驶质感，都给我留下了非常深刻的印象，那么目前，这台车已经正式开启了预售，它的预售价格是从7.29五万元起，那么它的高配版本车型，预计也将保持在十万元左右的价格，所以在十万元级别的紧凑型家用轿车市场当中，新款长安逸动plus依旧是一个值得考虑的选择。