凯迪拉克CT4 PK宝马三系 凯迪拉克CT4抵押车鲜明视觉冲击力（抵押车买卖）

各位好，这里光华抵押车平台，欢迎来到新一期的抢先试驾，不知道大家是否还记得大约是在七年前强势来袭的进口版凯迪拉克ats曾险些让国内运动型中型轿车的王座意味着它的到来，可谓一石激起千层浪，在那段时间里，不知道有多少家媒体做过ats与宝马三系的对比测试，而结果也证实了HS的确是值得宝马三系尊敬的一位对手，只可惜在昙花一现的精彩之后，加上了轴距的国产版adsl，仍遗憾的在于F30F35时代，华晨宝马三系的市场竞争当中铩羽而归。

凯迪拉克CT4车型PK各类大牌

而时隔多年之后呢，作为ABS的正统续作，基于通用全新一代轻量化后续平台打造的CT4又来到了我们身边，那这次他的目的显然并不是与宝马三系再较高下，而是将目光锁定在了低级别的紧凑型豪华轿车市场，而政府。所谓窥一斑而知全豹。

今天让我们先通过一次静态体验来看一看这台CT4的备战情况，要知道这台车型在上市之后很有可能会让北京奔驰a级华晨宝马、一汽和一汽大众奥迪A3感到紧张。

车身尺寸介绍

那首先在外观方面呢，CT，四是采用了与他同平台的CT5车型相同的设计语言，年轻与运动化的外观设计具有着非常鲜明的视觉冲击力，特别是对于这台采用了运动版外观的车型而言。熏黑的蜂窝状盾形中网依旧来自于凯迪拉克的V系列车型，它与开眼角式的头灯组无缝衔接，从而也拓宽了整个车头的视觉宽度，然而与CT5有所不同的是呢，CT4头灯组内的日间行车灯是采用了完整的竖向排列，而并非CT5车型上的分段式设计，但这并不妨碍整个led闪电大灯继续成为整个车头的视觉焦点，而在车身尺寸方面呢，上汽通用凯迪拉克CT4的长宽高分别是4760毫米，1815毫米和1428毫米，轴距达到2775毫米，而相比于CT5呢，整台车的体量可以说是缩小了一整圈，而这样的车身尺寸也让整台车的视觉效果，看上去更像是一台a加级车型。从而也在产品定位上，与同平台的CT5拉开了间距，想要了解到，更多车型的车身参数数据，也欢迎大家多关注光华抵押车网站。

车外形美观惊艳

其实通过车身侧面造型设计，大家应该能够明显看出CT4的线条处理明显更加紧绷，虽然失去了CT5，在侧窗尾部的阿尔法钻石折角设计，但是CT4也获得了更加简洁和干练的运动感，同时融合了。短前悬与长后悬的设计比例，使得CT4呢仍然保持了前后50 : 50的车身布局，这不光有助于提升整台车侧颜的美感，其实对于操控性的表现也是大有裨益，那么说到操控性呢，在CT4的足端装备方面，18英寸要黑色铝合金轮辋还是为整台车奠定了一个运动的基调，然而在此呢，我们并没有看到奔波代工的刹车卡钳，而来自马牌Pro contact系列的轮胎也是兼顾了比较好的静音和舒适性。

车尾的造型设计，正如大家所预想的那样，CT4 CT5之间还是保持了很高的相似度，例如行李箱盖上带有扰流板的鸭尾设计以及后包围的扩散器和双出排气，同时呢，家族款式的尾灯组也具有非常鲜明的视觉辨识度，而细节处理的不同之处呢，在于CT4的车尾牌照框位置进行了明显的下移，使行李箱尾部的盾形轮廓得到了进一步凸显，从而与车头的设计形成了良好的手里。再加上后轮拱外扩的造型设计，站在车尾，你会发现CT4给人的视觉效果依旧是充满了美式的力量感和运动气息所以，单就外观设计而言，我认为，上汽通用凯迪拉克CT4的表现同样可以用惊艳来形容，好坐进车内CD4的内饰同样是秉承了以驾驶者为中心的设计初衷。