长安UNI-T驾驶模式灵敏度极强 长安UNI-T抵押车的奥秘（抵押车直卖网）

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造型非动感的运动座椅

后面的这个中央扶手箱完全可以做得到垂直的放进去，一瓶水，纵深很深，而且，这里的两个杯架，我们也可以放置一些物品，还有前门板啊，这边的储物空间也都是非常的宽敞的一体式的运动座椅。造型非常的动感，触感也比较不错，这个红色也非常的具有视觉冲击力，不过，我觉得这个座椅的腿部承托性并不是那么的忧郁，也许有可能是为填充物，不是那么柔软的原因，不过胜在包裹感还是比较不错的，当我把这个座椅调节到适合我的驾驶坐姿以后，头部空间大概有两拳的距离，整个头部空间的表现还是比较不错的。

腿部空间丰富

在前排座椅保持不变的情况下，我来到了后排，首先非常让我惊喜的是腿部空间方面的表现，你看非常的丰富，头部空间，就略显局促了一些，大概就一拳的距离，不过，这也毕竟受制于溜背SUV造型的设计，所以头部空间并不算那么的丰富，但是整个视觉效果，坐在后排会感觉非常的不。不错，因为我们有一个全景大天幕，采光也非常好。

接下来我们就边开边聊吧，UNI-T不仅外观新，内饰新，还使用了全新的蓝鲸动力和平台架构，搭载蓝鲸N11.5T高压直喷发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛米，匹配全新蓝鲸七速湿式双离合变速箱，在低速的状态下，几乎感觉不到抖动以及顿挫，而且，生长也是比较积极的，没有非常明显的衔接不顺畅啊，等等的表现，总的来说还是比较平顺的。

我们这台车，共有三种驾驶模式可以选择，分别是eco normal以及sport，我现在使用的是normal模式，相对来说还是要佛系了一些，我非常期待的是他的。好切换以后，哎，好奇怪哦，Normal模式的时候，这个UI界面是红色的，反而sport模式变成了蓝色的，如果不是我看到了这个sport的标识的话，我甚至还以为说这才是eco模式，此后的模式下踩油门会觉得哇，真的有一点蹿，真的有一点穿，他调的非常的灵敏，所以说，如果你是第一次开这台车的小伙伴的话，还是呃。

模式适合各种人群

先从normal模式熟悉起吧，因为sport模式的这个村也许会让你一开始觉得有一些难以驾驭，还是需要点时间来适应一下的，因为我们这辆车，使用的是1.5升的涡轮增压发动机，所以在低速的状态下，几乎不会感觉到太过明显的涡轮迟滞，不过在高速再加速的时候，它的提速反应就需要一点时间哦。会有一点相对明显的涡轮迟滞。UNI-T采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，不同于偏运动风的动力调教，悬架调教，更偏向舒适代步的需求设定，悬架的支撑比较不错，回弹也很快，转弯的时候没有什么虚位，还是比较精准的，方向盘力度，也有三档可调，无论你是软妹子还是女汉子，都可以找到适合你的方向盘力度了解我的小伙伴，都会知道我是一个比较没有安全感的人，所以，也会比较看重安全方面的配置。

UNI-T的主动安全配置还是比较丰富的，配备了大陆全新三大ESC车身稳定控制系统、自动紧急制动辅助系统、车道偏离预警和并线辅助等等，在主动安全配置上能够给足我安全感。通过今天和UNI-T的相处，他颜值、动力、配置以及空间方面的表现都让我感到心动，尤其是他的颜值对当代主流年轻人的审美，可以说是拿捏得相当到位。

很多小伙伴问，它到底什么时候上市多少钱啊？不要着急，5月20号他就要开始全球预售啦，感兴趣的小伙伴千万要记得持续关注光华抵押车网平台哦。