保时捷轿跑SUV设计感怎么样 保时捷轿跑SUV抵押车针对起伏路面应付自如（抵押车平台）

嗨，大家好！今天光华抵押车网站和您分享一款高大上的车型-保时捷轿跑SUV。

保时捷轿跑SUV动力如何

那么我们来说一下这台车的动力部分，和标准版车型一样，这个付费版本也标配了三款东西，一个是入门版的，这个单涡轮的3.0TV6分，然后是2.9T的双涡轮的V6发动机，还有一款是4.0T的V8发动机，那我们现在试驾的这款就是最入门版本，搭载这个ea8839的3.0TV6的反击，那其实这台ea839，除了运用在保时捷家族的入门体系里啊，同样也配备奥迪家族的像S4啊，Q吧这样的车来使用，虽然它是保时捷的入门级，但这台3.0T，其实它的实力一点都不弱。最大功率是340匹，峰值扭距450，牛米0百加速只需要六秒。抵押车为什么变得热门？

保时捷轿跑敏感度体现

那从驾驶体验上来说，其实这辆车动力储备对于绝大部分的日常应用场景都已经是绰绰有余了，再配合这台8at变速箱了，平顺性表现是没得说，换挡响应速度也完全属于优秀的行列，值得一提的是，这台A839采用的是一个单直喷的节奏，相对来说就更容易产生积碳，因此，在日常使用的时候，就给国家留意了，因为积碳过多导致的这个发动机抖动的问题，在1839之上，其实还是比较常见的，那说到悬挂系统，保时捷这套PSM主动悬挂其实表现非常讨人喜欢，那我们沿着海岸线的这个公路一直开过来，海洋普配的这个底盘，其实对于蜿蜒起伏的这种国道的路面应付也是非常出色的，给人感觉非常服帖，而且刚才高速部分的这个匝道的表现，观众的支撑性。也特别到位，方向盘手感，其实是比较偏重的，但是能给你一个非常好的交流感，只相信，在弯道里表现特别好，同时它不会表现的特别敏感。

虽然我们今天没有做一个特别极端的测试，因为环境的问题吗啊，不过你可以想象一下，我在这个海岸公路上开着一台两吨多的大车，它不会让我觉得特别笨重，同时，车身对于方向的这个回馈，会让你有一种在山路里开欧式小钢炮的错觉，总结一下啊，我个人认为，其实卡宴苦呗，在车头上的设计是有一点缺乏变化的，不过，车顶优雅的线条和整个尾部的设计其实绝对能给人留下一个深刻的印象，那动力操控方面，其实我们今天试驾的这台入门版本的3.0TV6发动机的表现已经足够满足大部分人的日常运用了，那更何况它上面还有两款更强的发动机去应对对动力有更多需求的同学。

那不过我个人，还是比较青睐凯宴S不配上的那台2.9双增压的V6发动机，它感觉上似乎更具性价比，底盘悬挂的调校水平啊，其实可以算保时捷这个木桶上最长的一块板，那凯恩普配在这方面表现确实有资格骄傲，你别看这个车的个头不小，但开起来的反馈，其实一点都不含糊，当然以上这个评价，是以一个SUV的标准去判断，最后，如果你想找一台品质感出色的轿跑型SUV，同时又要求它在设计感和实用性上有一个非常平衡的兼顾，那么，凯恩普配可能就是你最终的最优解。更多精彩，请关注光华抵押车。